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Crown

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Montag, 11. Februar 2013, 09:57

Hey Charleston!

Fährt sich gefühlt gleich bissl sicherer, ne ! :D

Alles richtig gemacht! :thumbup:

hatte mich ja auch ewig damit rumgequält, welche pads ich nehme. :P

lg micha
Deine Bilder waren mir eine sehr gute Hilfe :thumbup: . Danke Micha :award1:

Ich denke auch das mann mit den LSL richtig liegt.
Bin auch (nach der Montage) letztendlich froh das ich mich für die entschieden habe.

Kann ich nur weiter Empfehlen Strahle ;) :-)

LG Charleston
Oh Herr...segne uns mit mildem Wetter, vollem Tank und zahlreichen Kurven. Amen!


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Strahlemannsci

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Montag, 11. Februar 2013, 11:39

Schauen gut aus! Und da sehe ich doch gleich eine Möglichkeit eine Kamera anzubringen ^^

Crown

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103

Montag, 11. Februar 2013, 12:17

Schauen gut aus! Und da sehe ich doch gleich eine Möglichkeit eine Kamera anzubringen ^^
Wo denn?? :D

An eine Kamera hab ich auch schon gedacht aber die Kohle muss erst noch verdient werden :crazy:
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Strahlemannsci

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Montag, 11. Februar 2013, 12:26

phillip da könntest dur recht haben! :D da könnte man die cam irgendwie befestigen! :D

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Montag, 11. Februar 2013, 12:32

Mit der Sitzrohrhalterung um die Stange ;)

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Strahlemannsci

banditkiller

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106

Montag, 11. Februar 2013, 20:49

Crashpads (?) - Umfallschutz

wenn ich nochmal bissl Kohle überhab ...
... kommen nur die hier in Frage


ich finde die sehen am unauffälligsten auf an der Diva F schwarz :thumbup: als die, die an den Blechen hinter der Verkleidung sitzen, da hätt ich nicht ganz soviel Vertrauen wegen Verbiegen ...

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Montag, 11. Februar 2013, 23:04

Pass aber auf, dass du keine Löcher in die Verkleidung bohren musst! Wende dich doch mal an @alfi: Der hatte ja auch eine F und weiß, auf was man zu achten hat :thumbup:

banditkiller

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108

Montag, 11. Februar 2013, 23:11

Pass aber auf, dass du keine Löcher in die Verkleidung bohren musst! Wende dich doch mal an @alfi: Der hatte ja auch eine F und weiß, auf was man zu achten hat :thumbup:


diese die ich meine sind mit Löcher in der Verkleidung, aber sehen für mich am besten aus ...

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Montag, 11. Februar 2013, 23:19

Aaaaaaber: gerade durch die Löcher lässt du dünne Plastikstreben entstehen, die von den Vibrationen im schlimmsten Fall aufgebrochen werden. So weit ich weiß, gibt es auch Pads, die ohne Bohren auskommen.

Strahlemannsci

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Dienstag, 12. Februar 2013, 08:15

ich wäre da auch immer vorsichtig gerade immer in die verkleidung löcherbohren ! mir wär des zu gefährlich!!!

banditkiller

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111

Dienstag, 12. Februar 2013, 10:20

ich wäre da auch immer vorsichtig gerade immer in die verkleidung löcherbohren ! mir wär des zu gefährlich!!!
Dito. Gerade wenn man die Maschine einmal verkaufen möchte und der Käufer diese nicht will. Hat man so unschöne Löcher in der Verkleidung.


wenn ich mit meiner Perle fertig bin dann will die eh keiner mehr kaufen ... so in 7-8 Jahren :crazy:

Strahlemannsci

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Dienstag, 12. Februar 2013, 10:52

:D ja ich hätte angst das ich wo falsch bohre oder einen riesen kratzer rein zieh! :crazy:

alfi

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Dienstag, 12. Februar 2013, 17:16

@banditkiller: Ich hatte an meiner F Pads von GSG-Mototechnik, nix bohren, passen super. Hab die Dinger auch an der FZ1 dran, TOP.

Schau mal da:

GSG-MOTOTECHNIK

Dann Yamaha [lexicon] und fertig.


Hier noch ein paar Bilder.
»alfi« hat folgende Bilder angehängt:
  • Yamaha_07.JPG
  • Yamaha_02.JPG
  • P1020968.JPG
Viele Grüsse,

;) alfi ;)

Mein Motto: Das Leben leben und richtige Freunde sind wichtiger als alles Geld der Welt!!

banditkiller

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114

Dienstag, 12. Februar 2013, 20:54

@banditkiller: Ich hatte an meiner F Pads von GSG-Mototechnik, nix bohren, passen super. Hab die Dinger auch an der FZ1 dran, TOP.

Schau mal da:

GSG-MOTOTECHNIK

Dann Yamaha [lexicon] und fertig.


...


vielen Dank @alfi:
diese GSG Puffer wären die nächst beste (einzigste?) Alternative :thumbsup: , ich behalt die mal im Auge 8o
nur find ich die sw-motech so schööööön schlank, aber bohren is auch irgendwie blöd .. :pillepalle:
naja momentan ist mein Tuning Budet eh etwas low, und ich wollt ja eh auch nich meinen Schnitt versauen >> 13 Jahre Umfallfrei << :award1:

LG Jule

CorinnaMaria

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Freitag, 26. April 2013, 20:41



die B&G Sturzpads kosten ca. 85,00 €



die Lsl sehen soweit ganz ordentlich aus, und auch mit nem bissl Rot als Akzent zu meiner Schwarz-rot gehaltenen Bike.sind Bissl teurer u etwas auffälliger

und die B&G passen sich sehr unauffällig ans Bike an. Momentan tendiere fast schon zu den B&G Pads

was meint Ihr? bin sehr dankbar für Feedback!

lg Micha
Diese Pads würden mir echt sehr gut gefallen. Heute habe ich mir angeschaut wo die montiert werden. Die zwei Laschen sind recht zart und nur angeschweißt. Hat vielleicht schon jemand eine Erfahrung damit? Bin mir nicht ganz sicher ob das Geschweißte vielleicht abreißt. Und durch die ganze Platte durchschrauben habe ich mir auch schon überlegt. Würde man da ein Problem mit der Garantie bekommen? Reicht es auf der linken Seite wirklich aus? Der Motorblock ist schon ganz schön weit wegstehend. Brauche ich vielleicht beim Motorblock unten auch noch was rauf?
Liebe Grüße aus Steinabrückl

Sandra :wink:

banditkiller

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Freitag, 26. April 2013, 21:28

@CorinnaMaria:
Hey Sandra,

und diese Sturzbügel sind keine Option für Dich ?

LG Jule

CorinnaMaria

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Freitag, 26. April 2013, 22:18

Ich war auf der Tullner Messe und da habe ich ein Set mit Bügel gesehn. Die könnten vielleicht ganz gut sein. Habe aber gelesen, dass wenn sie von unten kommen, bei hängenden Kurvenverläufen vielleicht die Gefahr besteht, dass man unten streift.

Das Kit war von Frankreich und ich warte noch auf den Preis. Muss schauen, ob ich die Bilder einstellen kann in der Gallerie.

Vom Aussehen würden mir halt die anderen Pads besser gefallen. Aber was wirklich perfekt ist, kommt warscheinlich immer auf den Winkel an. Bei einem Bild hier im Forum waren die Plastikteile mit dem Logo komplett zerkratzt. Das war sicher, da der Bügel es mehr nach oben gekippt hat. Bei mir war da oben gar nichts kaputt. Die Delle im Tank kommt sicher auch nicht vom umfallen. Das muss entweder meine Hand gewesen sein, oder beim Aufstellen ist es passiert.

Ich habe heute nachgefragt. Kann sein, dass man es wie einen Hagelschlag rausziehen kann.
Liebe Grüße aus Steinabrückl

Sandra :wink:

Mick

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Donnerstag, 8. Februar 2018, 22:50

Crashpad + Koffer

Sorry fürs ausgraben, ich suche lieber passende Themen, als neue zu eröffnen die ungefähr das gleiche behandeln.


Ich werde mir vermutlich die von GSG holen.
Werde auch (hoffentlich vor September) auch ein schnell abzunehmendes Koffersystem zulegen. (Nur für große Touren)
Fragen:
1
Kann es sein, dass ein non-cut Sturzpad (alle) an der F bei einem Sturz/Hinfaller mit Koffer nichts bringt?
Ich stelle mir da vor, dass das Motorrad hinten auf den Koffern liegt und vorne auf der Verkleidung bzw Lenker.
Da die non-cut's so mittig sind, dass die durch die Koffer und des Abstehenden Verkleidungsteils (bzw auch Lenker) einfach in der Luft sind.

2
Braucht man bei einem non-cut Sturzpad auch Achssturzpads (Gabel-/Schwingensturzpad) oder auch Motorgehäuseschutz?


Die Fragen sind speziell für die Diva F, da es bei der DIva (S) mehr Möglichkeiten gibt ohne die Verkleidung kaputt zu bohren.


Zusätzlich hatte ich hier noch speziell zum GSG fragen gestellt, vielleicht liest ja jemand mit, der mir da helfen kann.

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rebdep04

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