Kettenwechsel

    Servus Leute
    hat von euch schon jemand einen neuen Kettensatz drauf???
    Wenn ja wie viele Kilometer habt ihr bis dahin gefahren und zweites wie viel hat euch der Kettensatz gekostet?
    Habt ihr selbst gewechselt oder einer Werkstatt machen lassen?
    Und wie viel Kilometer sollte man mit einen Kettensatz bei regelmäßiger Pflege(Reinigen und schmieren)kommen?

    Hi Thomas,


    Fragen über Fragen.... fein so "mien jung" :D


    Pauschale Laufleistungen wird es wohl nicht geben. Das Internet sagt dazu: "Wenn die Zähne des hinteren Zahrades Abgewetzt sind und schief werden, ist es höchste Zeit"


    Ich habe mehrere EInträge gelesen, wo die Kette 50.000 Kilometer gehalten hat. 8|


    Hier noch paar Tipps: 10-kette.pdf :thumbsup:


    Viele Grüße, mein Bester! :thumbup:


    Ronny

    50 000 km halte ich aber für sehr hoch gegriffen.
    In einer Fachzeitschrift habe ich mal was von 20 000 gelesen.
    Aber ich denke das die Fachwerkstatt schon irgendwann beim Service was sagen wird.


    Gruß David

    Hallo,


    also meine schafft gerade noch die Saison zu Ende (bin jetzt bei 22100), der Händler meint völlig normal für die XJ6. (trotz scottoiler ??? )


    Obwohl die Zahnräder noch gut aussehen kommen die mit runter. Ich halte mich an die gute alte Regel das Kettenkit immer komplett wechseln um nicht durch verschlissene Teile das neue Teil (in dem Fall die Kette) vorzeitig bzw. schneller zu verschleissen.


    Interessant ist für mich, das im Dauertest von Motorradfahrer zwar die Kupplung nach 30.000 kam aber nicht die Kette ?( kam.


    Ich befürchte diese Winterpause wird für mich teuer denn ich habe bis dahin mindestens 25.000 runter.

    hi crusader du hast ein scottoiler montiert und schaffst nur 22100km damit hm würd mir da überlegen was da falsch ist?! ?(
    kenne einen der hat 90000km auf dem kettensatz und kette war noch gut hm komisch!
    einstellung des scottoiler checken.....
    mit kettenspray fährt man ja so 20000-30000km

    hey Flupo, hey Leute,


    zunächst zu deinen Fragen:
    1. hat von euch schon jemand einen neuen Kettensatz drauf???
    - noch der org.
    2. Wenn ja wie viele Kilometer habt ihr bis dahin gefahren und zweites wie viel hat euch der Kettensatz gekostet?
    - siehe oben
    3. Habt ihr selbst gewechselt oder einer Werkstatt machen lassen?
    - sollte jeder halbwegs begabte handwerker schaffen - habe bei meiner alten Honda auch hingekriegt
    4. Und wie viel Kilometer sollte man mit einen Kettensatz bei regelmäßiger Pflege(Reinigen und schmieren)kommen?
    - das ist eine gute Frage - aus Erfahrung kann ich sagen dass bei meiner Honda CBR die Kette 30.000 ausgehalten hatte.
    Wie lange sie hält ist nicht nur von der Fahrweise und Pflege abhänig - auch die Witterung, Belastung und "montagsmodel" haben einen Einfluss auf die Lebesdauer.


    Und dann kommt noch die Frage wie man den "Verschleiss" einer kette beurteilt .. las mich das so veranschalichen ..> das ist wie mit den Socken - der eine zieht sie 3 mal an, der andere trägt bis die fusselig werden und ein dritter wechselkt sie nach dem der Große und der mitllere Zeh rausschauen ... :crazy: ;)


    M. Meinung nach sollte sie Kette 25-35 Tkm aushalkten können.. mindestens :beer:

    meine hat jetzt 33700km runter und noch die erste kette. muß in letzter zeit allerdings häufiger nachspannen, ein zeichen, daß ihr leben zu ende geht. kettensatz did kostet bei louis ca 140€. man kann eine geschlossene kette verwenden, muß nur den halter für die fußraste abmontieren.

    Bei ordentlicher Pflege hält eine Enuma SRX, DID oder auch eine von R&K durchaus 40.000 km. Ist natürlich auch etwas abhängig davon ob man häufig bei Regen fährt/fahren muss. Mit einem Kettenölersystem kann es schonmal mehr werden, aber Kettenöler haben auch andere Probleme.


    Ich würde aber immer eine Endloskette bevorzugen. Da spart man sich das Nietwerkzeug. Und interessant finde ich, dass man wohl bei der XJ6 eine Endloskette einbauen kann ohne die Schwinge auszubauen wie bei der FZ6. Das ist ein ganz klarer Pluspunkt für die XJ6. :thumbsup:


    Ein guter Indikator für das Lebensende einer Kette ist auch, dass man ein in gleichen Abständen zur Geschwindigkeit des Motorrades wiederkehrendes Rucken in der linken Fußraste spürt. Die Kette ist dann ungleich gelängt und dann sollte ein Austausch erfolgen.


    Und natürlich tauscht man immer den kompletten Satz, also Kette, Ritzel und Kettenrad.


    Eine super verstärkte X-Ring in 530 von DID kostet etwa 160 € für die FZ6 inklusive Ritzel u. Kettenrad. Für die XJ6 sollte das viellicht sogar noch etwas günstiger sein weil die Kette ja nur ne 520er Mädchenkette ist. ;)

    so, nachdem die did kette bei louis monatelang nicht lieferbar war, hab ich sie gestern endlich bekommen. DID X-ring 520 118/16/46, kostenpunkt 119,90 + versand, für einen kompletten kettensatz find ich das ziemlich günstig. montieren werd ich aber erst, wenn die alte nicht mehr nachzustellen ist, z.z. 35Tkm gelaufen.

    Hallo,


    habe jetzt knapp 27000 km runter und bei 120-130 km Vibrationen (Füße zitterten :D ) Kette zu locker, nachgespannt und nun ist eine Stelle beim durchdrehen, da ist die Kette straff,


    anstatt das Spiel zu haben. Denke mal muss komplett ausgewechselt werden oder?


    Da ich nicht das Werkzeug dazu habe muss ich in die Werkstatt. Weiß jemand welche Kosten da auf mich zukommen?


    LG


    Manne

    Rechne mit 100euro+kosten für kettensatz. Dafür bekommst du 2 gute werkzeugsätze. http://www.xj6-forum.de/board4…turanleitung-sind-falsch/ hier hab ich den wechsel haarklein beschrieben.

    Kann man so pauschal nicht sagen. Ich fahr meine ketten, bis der verstellmechanismus am anschlag ist. Aber nur soweit spannen, daß das straffeste teil das nötige spiel hat. Am schlaffedten dtück nur darsuf achten, da8s du es am kettenblstt nicht weiter als zur hälfte von den zähnen abheben kannst.

    Ich hatte ca. 22000 km bis zum Wechsel gefahren. Allerdings anscheinend einige Fehler am Ende gemacht - die Kette gereiningt und nachher eine nicht regenfeste Schmierlösung angewendet (Autosol). Nach einem längeren Tour mit einigen Regenfahrten war dann die Kette im Arsch.
    Auf die andere Lösung bin ich umgestiegen, weil den Weissen Kettenspray von Louis stinkt, wenn etwas auf den Ausspuff gelangt.


    Hier gibt's ein guten Rat dafür Kettenschmierung: geruchslose Lösung gesucht. Seite 3 : Was mir grad noch einfällt, ist das Mopped höher- oder tieferg...

    wenn du kettenfett auf den auspuff bringst, hast du deutlich zuviel fett aufgesprüht und wahrscheinlich auch falsch. beliebt ist das einspayen der kettenaußenseite am kettenrad. ist bequem, man spüht ein stück und dreht das rad weiter und spüht wieder ein stück. aber da gehört das fett nicht hin, denn es wird nur schnell wieder abgeschleudert. du willst ja eigentlich nur die rolleninnenseite einspühen, das geht am geten, wenn du zwischen das freie unter kettentrumm und den hinterreifen einen pappdeckel hältst und dann die freie kette schräg von üben einspühst. die pappe verhindert, daß der reifen voll fett wird. dann wenigsten ne stunde ablüften lassen bevor du fährst. ich hab auch das weiße von louis, hat sich bei mir auf 77000 kilometer bewährt, aber mein auspuff hat noch kein fett abbekommen. viel hilft im fall der kette nicht viel, eher häufig und wenig. ich schau halt immer, daß meine kette nie fettfrei läuft, nach regenfahrten wird sie gleich gefettet, bevor sie anfängt zu rosten. wasserfestes kettenfett gibt es nicht und wenn glieder erstmal festgerostet sind, bekommt man sie nicht mehr gängig.