Rückrufe 900er (XSR / MT / Tracer)

    Wenn ich das richtig verstanden habe, sind das nur die beiden Klemmblöcke für das Lenkerrohr, richtig?
    Ja... also ein dummes Detail, aber keine große Sache, würde ich sagen. Zumal es ja 4 Schrauben betrifft. Bei meiner XJ6 war auch mal eine der 4 Schrauben locker - folgenlos. Nachgezogen, seitdem immer mal wieder kontrolliert: Kein Thema mehr.

    Meine MT09 ist auch mal wieder betroffen! ^^


    Der dritte Rückruf für mein Bike. X( Aber das ist ne kleine Sache, werd die Woche mal einen Termin beim freundlichen machen & gut ists.


    lg Micha

    Quote from posaunix

    Wenn ich das richtig verstanden habe, sind das nur die beiden Klemmblöcke für das Lenkerrohr, richtig?
    Ja... also ein dummes Detail, aber keine große Sache, würde ich sagen. Zumal es ja 4 Schrauben betrifft. Bei meiner XJ6 war auch mal eine der 4 Schrauben locker - folgenlos. Nachgezogen, seitdem immer mal wieder kontrolliert: Kein Thema mehr.


    nicht ganz, es ist die afnahme der Riser siehe: MT-09、MT-09A、MT-09 TRACER（MT-09TRA）、XSR900に関するリコールについて - 重要なお知らせ | ヤマハ発動機株式会社


    lg maik

    Ist zwar auf den Bildern gut zu sehen, jedoch für alle die kein Japanisch können:


    Gemeint ist die Verbindungsstelle an dem unteren Lenker-Halter beim Übergang zum Gewindebolzen (einzelnes gefrästes Teil?). Dort soll es zu Brüchen kommen.


    LG

    Quote from Iwan


    Ist zwar auf den Bildern gut zu sehen, jedoch für alle die kein Japanisch können:


    Gemeint ist die Verbindungsstelle an dem unteren Lenker-Halter beim Übergang zum Gewindebolzen (einzelnes gefrästes Teil?). Dort soll es zu Brüchen kommen.


    LG



    Stimmt! Mein RR wird aktuell bearbeitet & sobald die Teile da sind, bekomm ich einen Termin.

    Quote from Iwan

    Ist zwar auf den Bildern gut zu sehen, jedoch für alle die kein Japanisch können:


    Gemeint ist die Verbindungsstelle an dem unteren Lenker-Halter beim Übergang zum Gewindebolzen (einzelnes gefrästes Teil?). Dort soll es zu Brüchen kommen.


    LG



    Zitat Yamaha:
    Der bei der Produktion der Lenkerhalter aufgetragene Lack an der Unterseite bzw. Auflageseite,
    kann sich durch hohe Belastung und/oder Vibrationen abscheuern. Dadurch entsteht Spiel
    zwischen den Bauteilen. Des weiteren wurde der Stehbolzen, der sich im Lenkerhalter
    befindet, nicht ausreichend mit Schraubensicherungsmittel versehen. Sollte nun Spiel
    zwischen dem Lenkerhalter und der Befestigung an der oberen Gabelbrücke entstehen,
    kann es sein, dass sich der Stehbolzen im Lenkerhalter löst und somit keine feste
    Verbindung mehr zwischen Lenker und Motorrad besteht.


    so nun haben wir es ganz genau 8)


    lg maik

    Ich wart das mal entspannt ab. Entstehendes spiel zwischen lenkaufnahme und gabelbrücke hab ich keines und würde das auch sofort merken.

    Quote from wbdz14

    Entdtehendes spiel zwischen lenkaufnahme und gabelbrücke hab ich keines und würde das auch sofort merken.


    sehe ich ähnlich,
    aber da es bei mir ein kombi termin ist passt dass schon.
    hab bei meinem freundlichen neue reifen liegen, die gleich mit drauf kommen und ich wollte eh die lenkerhalter um 180 grad drehen, lenker weiter weg von mir.
    nun muss ich es nicht selber machen sondern yamaha bezahlt dafür. :D


    bin letztes jahr irgendwie gar nicht richtig mit ihr klar gekommen, da kann das mopped nichts dafür,sonder ich und mein gefühl.
    da ich früher joghurtbecher gefahren bin ist die sitzhaltung doch eine ganz andere, was mir ein brain error :wand: bescherte. der mensch ist halt ein gewohnheitstier


    komischerweiße hab ich dieses jahr fast gar keine probleme mehr damit.
    hab nun diese saison schon mal die federvorspannung vorne raus genommen und die zugstufe bisschen härter gemacht, dadurch mehr kopflastigkeit erreicht was mir einen wow effekt brachte 8) , teil 2 ist nun die lenkerhalter drehen.


    sorry for OT


    lg maik