Kupplungsseil Beschaffung und Einbau

Guckst du hier.

Respekt Cayman... Deine Geduld scheint grenzenlos zu sein.

Zum Rest -> Werkstatt und alles wird gut. Youtube ersetzt keine Mechatronikerausbildung.

warum versuchst du nicht erstmal, den zug zu schmieren und vielleicht auch die kupplungshebelbefestigung? feines maschinenöl kann für den zug wunder wirken und ein bischen fett für den hebel

Zitat von LordZaubernudel

Danke, ich weiß nicht was XJ6NA und XJ6N zu bedeuten hat. Kennt jemand den Unterschied und deren Bedeutung?

NA= Naked mit ABS

N= Naked ohne ABS

Hallo LordZaubernudel,

sei mir nicht böse, aber wenn Du Dein Moped richtig pflegen und reparieren willst, dann kaufe die Orginalteile.

Die Kosten zwar etwas, aber Du gehst kein Risiko ein.

In Deinem Fall pack Dein Moped und geh in eine Werkstatt, das kostet mehr, aber normalerweise ist auch alles korrekt erledigt und

Du kannst getrost aufs Moped sitzen und fahren.

An der Bremse würde ich nichts machen, wenn ich keine Erfahrung habe. Bei meiner Maschine macht das die Werkstatt. Das hat Hand und Fuß.

Merk Dir:

Wer billig kauft, kauft zweimal oder liegt auf der Fresse wenn er selbst Mist gebaut hat.

Zitat von R167 aka Rüdi

In Deinem Fall pack Dein Moped und geh in eine Werkstatt, das kostet mehr, aber normalerweise ist auch alles korrekt erledigt und

Du kannst getrost aufs Moped sitzen und fahren.

Sry aber sowas zu lesen tut mir weh. Wir alle haben mal angefangen zu Schrauben. Und beim Kupplungszug kann er echt nicht viel falsch machen.

Hey Basti,

das war auch auf die Aktion mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit gedacht.

Hier gehört einfach Erfahrung dazu.

Zitat von R167 aka Rüdi

Hey Basti,

das war auch auf die Aktion mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit gedacht.

Hier gehört einfach Erfahrung dazu.

Bei allem Respekt: wie soll jemand Erfahrung beim Bremsflüssigkeits wechsel haben wenn ers noch nie gemacht hat 😉 so viel kann man da jetzt auch nicht falsch machen wenn man n bissl sorgfältig arbeitet.

ich hab oft den eindruck, daß sich gerdae die "nichtschrauber" über vermeintlich "dumme" fragen aufregen.

zur bemaßung des schlauches: nimm einfach die verschlußkappe vom entlüftungsnippel ab und meß mit einem lineal, zollstock o.ä. den innendurchmesser des käppchens. den schlauch nimmst du dann, je nach elastizität, einen oder zwei millimeter kleiner.

Definiere mal "Nichtschrauber"...

Zitat von Noscire

Definiere mal "Nichtschrauber"...

"Werkstattbesucher" sind denk ich gemeint, sprich die Leute, die das Moped für so gut wie alles in die Werkstatt stellen, ausser vielleicht für nen Ölwechsel.

Zitat von Max90

"Werkstattbesucher" sind denk ich gemeint, sprich die Leute, die das Moped für so gut wie alles in die Werkstatt stellen, ausser vielleicht für nen Ölwechsel.

Danke, aber diese Erläuterung habe ich mir schon gedacht.

Ich weiß nur nicht, wie wbdz14 zu seinem Zusammenhang kommt. Es erschließt sich mir nicht.

Dann bin ich ein Nichtschrauber. Servicearbeiten laß ich in der Werkstatt machen.(Mein Mopped hat ja auch noch Garantie)

Ansonsten Reifen aus- und einbauen etc. mach ich selbst.

Zitat von LordZaubernudel

Hi,

... ist damit das selbe gemeint?...

ich empfehle dir, schau doch mal nach einem Handbuch nach:
https://www.amazon.de/Yamaha-D…eli&qid=1571771540&sr=8-1

Zitat von Noscire

Danke, aber diese Erläuterung habe ich mir schon gedacht.

Ich weiß nur nicht, wie wbdz14 zu seinem Zusammenhang kommt. Es erschließt sich mir nicht.

Weil das die übliche agumentation von nichtschraubern ist. "an den bremsen hängt dein leben" o.ä. sprüche. jeder fängt mal an, an bremsen zu schrauben, entweder funktioneren sie danach oder nicht, aber die gefahr, irgendwann später eine unangenehme überraschung zu erleen durch einen fehler ist verschwindend gering. ich hab z.b. einen peugeot 106. meine ziehtochter, die auch damit fährt, lernt seit august diesen jahres mechatroniker bei merzedes. trommelbremsen wie beim 106 gibts bei merzedes nur noch im lkw- und transporterbereich. bevor wir (meine freundin und ich) im september nach ulan bator flogen, funktionerte die bremse nicht mehr richtig. der bremsweg war irre lang und die aufzuwendende fußkraft im athletischen bereich. sie hat gesagt, sie kümmert sich drum, und als wir wieder zuhause waren, war die bremse repariert. ein belag hatte sich von der trägerplatte gelöst und war pulverisiert worden. ein bischen vertrauen darf man ruhig haben, wenn leute von sich aus anfangen zu schrauben.