Posts by Y-R1

Beim Öl ist es vergl. wie beim Kaffee.

Schwarzes Gold.

Rechne dir mal eine Gewinnspanne beim Kaffee aus.

Die ist gewaltig und nicht nur das 4 oder 5 fache.

Und auch wenn es reichlich "Öl-Hersteller" gibt, so kommen die alle aus den gleichen 3-4 Raffenerien als Grundbasis.

Ich bringe auch kein Öl selber mit.

Der Händler muss auch leben.

ZVMX.

Hatte an meiner KTM ori eine VX dran.

Die war bei 22tkm dertig.

Nun bereits 20tkm mit ZVM-X und erst einmal nachgespannt.

Für meine 1290 eine neue Batterie.

Die erste hat tapfer durchgehalten bis jetzt.

Nun aber nicht mehr zu retten

Mit dem alten Gutachten und bei gleichem Fahrzeugtyp mit einem "netten" Gutachter durchaus möglich, meist aber eher nein.

Gleichfalls an alle.

Mein kleines Mopped steht vor der Tür und ist jederzeit für ne kleine Tour bereit

Moin,

willkommen hier.

Viel Spaß mit dem Mopped

Das ist nicht schön.

Aber ich hoffe es geht die wieder besser und das bleibt auch noch laaange so.

DA ein Kumpel von mir den 3 er auf dem gleichen Mopped wie ich fahre und er begeistert ist, auch von der LAufleistung von knapp über 5tkm, werde ich den nach dem GT2 wohl auch mal testen.

Es sei den ich finde noch ein neues Mopped für mich.

Wird aber nicht einfach was für meine Größe zu finden, was nicht zu schwer ist und reichlich LEistung hat

Quote from Dutch Devil

Hier erfährt man Sachen... 😄

Wie kam es denn dazu?

27 Jahre Probezeit waren um

Ich versuche das mit einzuplanen.

In Schmallenberg habe ich schließlich geheiratet

VG

Stefan

Quote from newcomer

Stefan, seit wann Einzylinder...???

MEin ZWeitmopped, Nuda ist weg für sehr gutes Geld.

Vorder Tür steht nun das zusätzlich zur 1290

Iridium hab ich in meine kleine auch gerade eingebaut. ist zum Glück ein Einzylinder und gut erreichbar.

Arbeitszeit knapp 90 Sekunden

Moin

willkommen aus dem hohen Norden.

Viel Spaß mit dem Mopped

Ich lasse die im Mopped und das steht in der Garage.

Nicht mal ans Ladegerät und die 4 Jahre hat die xj das ohne Probleme mitgemacht.

Selbst meine derzeitige 1290( großer 2 Zylinder) springt nach 7 Jahren immer noch an im Frühjahr und das mit der ersten Batterie.

Schaden kann ausbauen und warm lagern und laden aber nicht

Das mit dem 7. GAng kennt wohl fast jeder xj 6 Fahrer.

Getrieb ist etwas knochig aber gibt schlimmeres.

Ori Reifen sind nicht so der Burner.

Fahrbar aber wechsel auf die üblichen Verdächtigen hilft-

Ich kann da Angel GT oder Conti road attack empfehlen.

Gleich ein anderes Mopped nach Reifenwechsel.

Und wie schon geschrieben: fahren fahren fahren

Hebe ich mal in die Urlaubsplanung mit berücksichtigt.

ISt ja nicht gerade um die Ecke für uns

Hi Basti,

wellcome back.

Vg

Stefan

Wir sind da leider auch schon verplant

Ich merke auch ob LL drin ist oder nicht.

Manchmal zeigte die Lampe N an und es war noch ein Gang drin.

Wie schon geschrieben wurde, das Getrieb der XJ ist generell eher Richtung rustikal als supersanft.

Sollte aber mit dem Öl nicht zusammenhängen.

Gibt bei manchen Moppeds Probleme beim Wechsel von mineralischem auf synt. Öl.

Dann aber eher Kupplungsrutschen

Das werden wohl meine nächsten nach dem GT 2