Posts by Ativelos

Die Schraube kannst du rausdrehen. Die Ablassschraube sitzt rechts daneben. Die Dichtung wird noch durch die anderen Schrauben komprimiert. Sifft höchstens ein wenig.

Hi,

habe das Problem, dass mein Hauptzündschloss zu hakeln beginnt . Der Schlüssel lässt sich nur mit viel Rumgenoddel sauber auf die "on" Stellung drehen. Das Tankschloss lahmt auch schon ein wenig und daher überlege ich mir einen neuen Schlosssatz zuzulegen.

Sowas hier z. B. :

https://www.ebay.de/itm/373762…4524%7Ctkp%3ABFBM1rbKh61f

Das Ding ist aber: Wie kriege ich die neuen Schlüssel für das Zündschloss kodiert?

Ein neuer roter Schlüssel ist nicht dabei.

Die alten Schlüssel passen natürlich nicht ins neue Schloss und anders rum. Kodieren mit dem alten roten Schlüssel iss also nicht.

Wenn ich die neuen Schlüssel nicht kodiert kriege bringt die Sache nichts.

Hat jemand eine Idee wie das funktionieren könnte?

LG

Ativelos.

Hi,

ich überlege mir eine Arrow Thunder Komplettanlage anzuschaffen. Auf den im Netz verfügbaren Bildern kann man erkennen, dass der Endtopf ungefähr genauso weit zur Seite absteht wie die rechte Fahrerfußraste.

Bin öfters mit hoher Schräglage unterwegs. Fußrasten setzen bei mir schon paar mal auf. Entsprechend runter schleifen sich die Dinger übers Jahr

Ich hab die Befürchtung dass das auch für den Endtopf der Arrow Anlage gelten könnte. Wäre bei dem Preis bissl ärgerlich.

Hat jemand ne Arrow Anlage und kann berichten? Kommt das vor dass das Ding mal aufsetzt? Wie viel Schräglagenfreiheit lässt der gute Pfeil zu? Hat das Ding noch Luft wenn der Reifen fast auf Kante ist?

Ich freue mich auf eure Antworten.

Gruß

Ativelos