Posts by a-z

Quote from Alex aka Mr.Neo

Der von der FJR 1300 Passt auch. Nur das Kabel muss man verlängern.

Ob die Halterung angepasst werden muss weiß ich nicht.

Die Lüftermotoren der XJ6 und der FJR sind bis auf die Kabellänge gleich (das der FJR ist etwas länger).
Einfach nur den Motor der FJR in den Halter der XJ6 einbauen und das Lüfterrad der XJ6 verwenden und fertig ist der Lüfter.
Kurz gefasst: es wird nur der baugleiche Lüftermotor der FJR gebraucht.

Quote from MomoXJ6

Danke für die antworten, Reifen sind ca nen halbes bis jahr alt und reifendruck wurde ebenfalls geprüft, 2,5 hinten, 2,3 vorne.

Selbst wenn ich diesen Test mache, die Ursache bleibt ja bestehen, man kann den Stoßdämpfer doch nicht bei der XJ6 warten oder?

Warten Nein aber nach dem Ausbau der Federbeinfeder kannst den Stoßdämpfer prüfen und weist dann zumindest mal ob der Dämpfer vom Federbein defekt ist oder nicht bzw. ob der Fehler zB. an der Schwingenlagerung, Radlager zu suchen ist 😉

Bau das Federbein aus, entferne - demontiere die Feder und prüfe den Dämpfer - die Kolbenstange muß SPIELFREI mit etwas Kraft - Druck reinzuschieben und rauszuziehen sein.

Hab noch eins gefunden 😀

Hier einige Bilder aus meiner privaten Bilder - Sammlung einer XJ6 S ohne ABS RJ19 aus 2010

Hoffe es hilft dir weiter 😉

Hallo Yasin,

Wir halten uns mal die 3 Termine frei und warten auf weitere Info

LG Karin

Quote from towes

Ahh ok hatte nirgends gesehen das 20w auch getestet wurde. Warum würdest du sagen viel zu dick? Grade bei sportlicher Fahrweise ist doch ein Hartes Fahrwerk tendenzielle besser?

es reicht doch wenn man weis SAE 15 ist für die XJ6 am Besten - top 😉

Du kannst ja gerne SAE 20 reinmachen, ausprobieren und deine Erfahrungen dann hier mitteilen !
Laut meinem Schrauber (Meister) ist SAE 20 für die Dämpfung der Gabel nicht geeignet und damit wird das Ausfedern der Gabel viel zu träge - dafür ist die Dämpfereinheit nicht ausgelegt - zu klein - irgend wo sind und gibt es halt auch Grenzen 😉

Für den Alltagsgebrauch ergab die Kombination SAE15 mit 120mm Luftpolster das beste Ergebnis

SAE 5 sehr weich (Serie)

SAE 10 etwas straffer wie Serie

SAE 15 Top (ideal für die XJ6)

SAE 20 ist zu dick - zu viel

Wurde alles schon von den alten Hasen probiert und getestet !

Laut meinem Schrauber solltest mal folgendes machen: Schmiere mal zB mit WD40 die rot markierte Gelenke und entferne die blaue Schalthebelschraube, reinige die Bohrung im Schalthebel sowie die Führungsschraube, fette beides gut ein und befestige wieder den Schalthebel - wenn's da Dreck hatte müßte es wieder flutschen 😉 viel Glück

Hi Alex,
Zimmer sind bestellt - Bestätigung ist da. Bringe die zwei aus Ebni mit. Anreise am 05.06.

LG Karin

Erledigt ?
Hast du einen Gebrauchten gefunden bzw. einen Neuen gekauft ?

Schau mal auf eBay - vielleicht hilft dir das weiter - den gibts dort - siehe Bild