Beiträge von scart

der Vorteil beim Quicklock im vergleich zu normalen Tankrucksäcken ist, dass es nicht direkt am tank aufliegt --> kein Lack ab/zerkratzen
Außerdem einfach anstecken und fertig, keine zusätzliche Sicherung wie bei den meisten Tankrucksäcken notwendig.
Im Regen einfach Haube drüber und auch da gibt es kein kratzen am Tank

btw ich hab glaub ich noch irgendwo den normalen quick lock evo tankring für die Yamaha herum liegen.
falls wer interesse hat

hab jetzt das gleich System wieder auf meinem neuen moped drauf

Zitat von XJ6_Driver

Woran liegt dass, hab da schon oft drüber nachgegrübbelt.

ich denke das es eine einfache erklärung gibt.

links sieht man weiter ein als rechts
und da die blickführung eines der wichtigsten dinge ist (wie schnell geht die kurven, gibt es schmutz/kies, macht sie auf/zu, etc.),
könnte ich mir auch vorstellen das es was damit zu tun hat

das mit herzseite, links oder rechtshänder, etc. kann ich nicht so recht glauben.
es haben ja alle zb das herz links und dennoch gibt es leute denen rechtskurven mehr liegen (selbiges gilt für links/rechts händer)

Hallo

mit der Farbe hat das nichts zu tun, aber mit den Nachrüstkits allgemein

Die Heckleuchten müssen für die [lexicon]ABS[/lexicon] version ausgelegt sein, da die [lexicon]ABS[/lexicon] Steuergeräte auch das Bremslicht irgendwie mitberücksichtigen.
Das [lexicon]ABS[/lexicon] selbst wird auch weiter funktionieren, die frage ist nur ob es richtig funkt
außerdem geht dann immer wiedermal das [lexicon]ABS[/lexicon] Licht an der Tachoeinheit an

Entweder du bekommst eine Heckleuchte die ausdrücklich für die [lexicon]ABS[/lexicon] Version ausgelegt ist, oder es muss ein Widerstand eingebaut werden. (sollte aber wirklich nur eine NOTLösung sein)

lg andreas

glaub die "proof", was anderes hat louis net

ist aber super, da die hose auch einen seitenzipp hat der über die ganze länge geht --> einsteigen ist ganz einfach und ich bleib endlich mal nicht mit den stiefeln hängen

nach langen fahrten mit der kombi (1teiler) bin ich jetzt auf 2teiler umgestiegen

ist einfacher zu an/ausziehen und vor allem reicht für kurze schauer auch mal nur die jacke
leider bin ich erst nach den 10 tagen italien (dolo & garda) umgestiegen ...
der 2teiler lässt sich auch besser einpacken

lg andreas

Zitat von XJ-Gekko

Wie schon paar wissen sollte es ja eigentlich die Monster796 werden! So kaufvertrag war schon alles fix! Monster nochmal übers wochenende genommen und an Glockner gefahren! Was soll ich sagen..... naja alles fürn arsch! Voll das rotz teil! Dann die wartung einer Duc! Desmosteuerung mit dem blöden Zahnriemen! Wer hat sowas eigentlich erfunden!? Übersetzung zu lang teils kehren alle im 1. Gang wie mit am Superbike!
Klar emotionen hat sie aber ist das alles? Leistung wäre ok gewesen aber die XJ6 geht besser!
Mitlerweile frage ich mich echt gibt es eine alternative zur XJ? Bin dieses jahr ca. 20 Mopeds probegefahren! Bmw, Duc, Kawa, Harley, Honda, MV, Triumph.... und was soll ich sagen momentan ehrlich gesagt nicht! Und alles was über 120ps geht kann eh keiner fahren! Mei Mopedfreund mit dem ich immer fahre hat a alte ZX 9r der fährt total ohne hirn, aber wenn wir so Bayerischer Wald, Chiemsee, Alpenvorland fahren kommt er mir auch nicht davon weil da leistung nicht viel bringt sonder eher ob ein moped handlich ist!

Aber nächstes jahr!

Die neue Street Triple mit ABS!!!!!(ne die große geht nicht viel besser, haben wir schon ausprobiert! dafür ist die kleine viel zu leicht und flink!)

Sorry für schreibfehler!

Grüße XJ-Gekko

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also ich denke das deine erfahrungen für dich korrekt sein mögen, aber generell eine 800er (vor allem 2 zylinder 800er vs. 4 zylinder 600er) doch stärker ist. hubraum ist doch einfach nicht zu ersetzen die frage ist nur wie man das bike bewegt bzw. bewegen kann.
1 wochenende mit deiner gesamten erfahrung jetzt der xj zu verlgeichen hinkt auch, da hier vermutliche etliche KM dazwischen liegen und man dann ein bike natürlich besser kennt und in anderen bereichen bewegen kann.

bin zwar auch kein fan von den ducati's aber die 796 geht definitiv besser wie die xj6 was das motorische anbelangt.
vom handling her sag ich mal nix, da hat jeder sein ganz eigenes system (motorrad, sitzposition, linie, fahrtechnik,.....)

und die speed triple ist auch 100%ig "besser" wie die street triple. wenn du mit der mal richtig anballerst und aus der kurve raus .... da liegen welten dazwischen
aber in dem bereich muss man sie auch erst mal bewegen.
wenn du in dem bereich aber mal angekommen bist, kommt man der 3 zylinder speed triple fast nicht mehr nach
mir war bei der nur leider der kniewinkel zu spitz

lg andreas

Zitat von Ronaldihno

War gestern auf der Viva La Mopped in Aschheim / München

Mein Favorit (wenn aktuell auch übermotorisiert) BMW K1300R komplett in schwarz !

also übermotorisiert ist ja so eine sache ..
ich hab sie (nicht in schwarz) damals gegen die xj6 eingetauscht und naja was soll ich sagen
jetzt will ich nimma tauschen

aber du hat natürlich recht das es kein vernunft bike ist, nur wer will vernunft wenn er spassssssss haben kann

Zitat von Bele69

PS: Uli überholt im zweiten gang mit seiner neuen

bei der zx10r ist der gang eigentlich egal beim überholen
geht mir ja auch net anders mit meiner

es werden die originalen schrauben rausgedreht

dann die neuen längeren schrauben benutzt damit tankring und quicklock gemeinsam verschraubt werden können (empfehlung: nimm BLAUEN Schraubensicherungskleber)
Fertig ists am moped

dann einfach schauen wo du den trankrucksack haben willst.
mit der schablone den boden vom tankrucksach markieren und die 4 Löcher bohren
Dann das Gegenstück angeschrauben und fertig ists

wusste nicht das es nur 1 bestimmten gang zum überholen gibt

kommt ja drauf an wo ich fahre (ebene, berg rauf, etc.), wie schnell es geht, wie weit ich sehe, ....
einfach runterschalten und auf rund 7k touren vorspannen, wenn platz is ausdrehen und vorbei - schalten dabei nicht vergessen sonst grüßt der begrenzer

mit der XJ war das meistens die 2te oder 3te (je nachdem wo usw.)

Zitat von Diva84

Ich hätte auch Interesse an dem Quick Lock System. So wie ich das gesehen habe, muss man sich ja den Ring seperat kaufen. Auf den Ring kann man dann ja die Taschen raufmachen, richtig?

Mich würde mal interessieren, welchen Ring brauchen wir denn da? Bei Polo gibts ja 100 verschiedene...

Danke

einfach yamaha und die anzahl der schrauben am Tankdeckel zählen (ich weiß nimma ob es 5 oder mehr waren)

Zitat von nothing

ich komme relativ schnell mit den Fußrasten auf,
(bevorzugt bei Trainings usw)
da ich mich dabei immer erschrecke hat mein Mann diese
Nöpsis ( ja ich weiß sorry ich bin eine Frau ich weiß nicht wie die heißen)
als erstes von den Fußrasten abgemacht ...was sagten die Männer dann zu mir am Heidbergring..
so nun setzt du nicht mehr auf ...
Doch habe ich und mich noch mehr erschrocken da ich damit ja nun gar nicht gerrechnet habe...
Die Trainer sagen ja immer Ohren auf und genießen ,
na ja ehrlich gesagt mir macht das schräg um die Kurven fahren wirklich sehr sehr viel Spaß,
aber noch mehr Spaß hätte ich dabei wenn ich nicht immer zwischendurch durch das laute Schreddern rausgebracht
werden würde .
Ausserdem habe ich auch immer noch einen Rand am Reifen stehen trotz aufsetzender Fußrasten.
Ich würde mir da mehr Schräglagenfreiheit wünschen.
das noth
übrigens mit dem BT genauso wie mit dem Angel ST

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hatte das gleich problem und hab dann einfach motorrad getauscht

würde dir aber mal empfehlen das Federbein hinten härter zu stellen (nehme an du bist bei 3? )
auswirkungen hat das nicht wirklich aufs fahrverhalten außer dass das hinterteil etwas höher ist
ganz weg wirst du das schleifen leider nicht bekommen, außer du legst das moperl höher bzw. neues fahrwerk --> war mir zu teuer für eine 600er und ich hab gewechselt

lg

ach die ersten woche(n) werden ja eh nur herum schwuchteln und bike kennenlernen

und ich bin noch niemanden davon gefahren. wenn eine gruppe fährt dann wartet man immer wieder mal zusammen usw
hat bisher mit conf, patrick, usw auch ganz gut funktioniert denk ich

dann werd ich mal schaun ob es am wochenende geht, weiß ich aber noch nicht.
freitag nachmittag hät mir schon gut gefallen

lg andreas

wie wärs mim freitag?
wochenende weiß ich nicht ob ich kann

wär aber gern dabei sofern es die zeit erlaubt und ihr mich noch mitnehmt

*grins*

natürlich werde ich weiterhin grüßen, aber der bedarf an xj6 spezifischem austausch ist für mich nur noch im sozialen bereich interessant
sprich gemeinsame ausfahrten, etc.
mehr kann ich glaub ich nicht mehr beitrage

fahren tut sie sich wie die xj6 nur etwas mehr ist zu arbeiten wegen dem längeren radstand.
das ding geht ab wie sau vorallem mit dem schaltautomat (raufschalten ohne kuppeln) und der akra hört sich ja mal einfach nur geil an
das ding hat eigentlich vollgetankt 246kg aber die spürst du nicht :o
die kannst mit dem innenschenkel einfach aufstellen und ich konnt es net glauben

antrieb ist jetzt wartungsfrei dank kardan und nicht mehr mit schmieren,sprühen und Co.

Leistung hast du eigentlich immer und das Drehmoment von 140Nm einfach nur möööörrrrdddeeeerrrrr

von fahrwerk red ich garnet erst, das is perfekt.
schluckt alle unebenheiten und sagt dir quasi nur nacher "da war was, aber egal"
kein springen oder bocken, einfach nichts

is vom handling nochmal leichter wie die CB1000R weil du wiederum im Motorrad sitzt und net drauf

wenn es dir da beim fahren keinen grinser ins gesicht treibt, dann hör auf zum moped fahren kann ich nur sagen

Hallo,

war nett ein Teil der XJ gemeinde zu sein, dass hat sich für mich jetzt jedoch erledigt

Hab jetzt eine BMW K1300r und dafür keine XJ6 mehr.

Für Ausfahrten bin ich natürlich noch immer gern zu haben.
Telefonnummer haben ja einige und die andere Motorradplattform kennen glaub ich auch ein paar

war nett und viel spass noch
lg andreas

Danke für den input aber für 6000 wollt ich sie auch nie verkaufen
preis war 5.300 und weg is sie jetzt für 5.000 was auch mein ziel war

werd mit der neuen sicher jetzt wieder mehr fahren
da wird doch mal ein treffen drinnen sein

lg andi

Hat sich erledigt

Zitat von Halodri3

B. bei mir im Geschäft steht immer eine in weiss, genauso wie ich sie will. ich frag mal, ob ich sie mal so für 4-5 jahre gegen meine XJ tauschen kann

ich würde sie wenn dann auch in weiß nehmen

jetzt heißt es "nur noch" meine xj zu verkaufen und dann gibts was größeres

@Halodri3
du wirst vom handling begeistert sein, is net viel um zur xj6
nur die sitzposition ist anders (da aufrechter) und du wirst etwas mehr arbeiten müssen da du auch höher sitzt.
(eher auf dem moped als im moped wie bei der xj)
du wirst dich aber sehr schnell "zuhause" fühlen

ich bin schon mal auf die k1200r gespannt.
die bin ich noch nicht gefahren.