You need to be a member in order to leave a comment
Already have an account? Sign in here.
Sign In NowSign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new account
Braucht man dafür einen Dynojet oder ein Tune des Motorsteuergeräts?
entweder mechanisch mit dem verlinkten Teil (habe aber persönlich keine Erfahrung damit) - oder elektronisch.
Ob das Dynojet das kann, weiss ich leider nicht, vielleicht kann sich ein Kollege der das besitzt hier äussern.
Ich würde das elektronisch im Steuergerät machen, wenn ich sowas machen möchte 
für das nächste Treffen gibt es wieder -30€ auf das Gesamtpaket.
Da die Fragen bzgl. Lüfter aufkam, gibt's dafür auch Rabatt - wer also nur Lüfterschwelle runtersetzen möchte, zahlt auf dem Treffen -10€
Wenn sie so schnell auf 109 Grad ist, dann ist vll zuwenig Flüssigkeit vorhanden. Beim runterkühlen ohne laufenden Motor, kühlt es auch nur den Kühler, nicht den gesamten Kreislauf, daher wenn da Wert drauf liegt, wenn die Temp unter 100 ist, nochmal kurz Motor starten damit sich das im Kühlkreislauf effektiv verteilen kann. Dann musst da aber eh dabei bleiben, Dauerstrom zieht nur an der Batterie
korrekt, bei 12km Fahrt die Hitze ist schon etwas viel, gebe Jingo recht.
für den Hochsommer und Stop&Go - kann man die Lüftersteuerung umprogrammieren - siehe:
werde beim nächsten Treffen dabei sein, da könnte man das z.B. machen
wenn ich das Thema beleben darf
Ich habe heute mein Tacho umgelötet und bin der Anleitung von Newbeer gefolgt. Da es bei mir etwas anders aussah, hier schnell die Keypoints.
Die Kerbe an den LEDs sind nicht einheitlich - obwohl die Platinenbeschriftung das anders anzeigt. Konkret ist die rote LED der Nadel andersherum. Ich habe die Kerben rot im Foto markiert.
Achtung: ich habe ein RJ19 und bei mir gibt's nur 1x LED für Tachonadel (in der Anleitung sind zwei!)
Ich habe zudem das Plastikteil präpariert und konnte die LED für Wegfahrsperre einlöten und musste diese nicht ständig umlöten:
und so sieht es dann fertig gelötet aus:
Vielleicht magst du den Kollegen kontaktieren, er macht eine Software Optimierung, einige hier habe die bereits und sind sehr zufrieden.
Danke dir Mike,
ich kenne die Power Commander nicht genau, allerdings sind die Software zwischen FZ6 und XJ6 anders, habe beides hier und eben nochmal verglichen.
Somit denke ich nicht, dass der Power Commander vom FZ6 einfach in eine XJ6 eingebaut werden kann.
Ah schade - dann bin ich leider raus, habe am 13. Weihnachtsfeier.
Danach fahr ich definitiv nichtmehr 
eigentlich schöne Idee - gibt's konkrete Ideen zu Zeitpunkt und Ort?
Du Trixi, mit Lenkradheizung geht doch alles
welcome
wenn wir Glück haben ist im Dezember wieder 20 Grad
mal abwarten 
herzlich willkommen
herzlich willkommen
welcome back
bei mir wird's leider spontan, hab von paar Termine beim Doc. vorher - bin noch nicht ganz schlüssig ob ich zum 17. wieder auf der Maschine sitze..
gute Besserung!!
Traurig, wie blind und unaufmerksam die Menschen heutzutage im Auto unterwegs sind...
japp, hab auch ne Leo.
aber das Problem mit der AU haben viele auch mit dem Originaltopf - such mal hier im Forum danach
Des einzige was jez irgendwie ned so passt ist das wegen der Abgasuntersuchung ned durch den TÜV komm🙃
das ist ein gaaaaanz langes thema mit der XJ6.
kurz zusammengefasst: vor dem TÜV 15 minuten vollgas Autobahn fahren und dann ohne lang warten direkt in die AU.
blubbern / knallen kommt auch bei defektem lambda zustande, oder wenn das sekundärluftsystem anders funktioniert als gedacht =)
willkommen hier - vo wo bisch denn?
PS: newcomer: Langsam sind wir mehr schweizer als österreicher, oder?
wir machen das bei der XJ6 elektronisch
denn du möchtest bei unteren drehzahlen keine frühere zündung - dein KAT wird es dir danken!
erst bei höheren geschwindigkeiten/drehzahlen macht die frühere zündung sinn, somit kannst du eine optimierte leistung herausholen
Du bist auch kein Anfänger....ich gehe davon aus,das deine Bremshand auch in besonderen Situationen mit Gefühl funktioniert.
stimme Alex zu, mein erstes Mal (war auf einer Fremdmarke) bin ich schön mit nem Salto über den Lenker geflogen, sah sportlich aus - war es aber nicht 
