Standgas Einstellung

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 12:45

Standgas Einstellung

Servus Forengemeinde :)

Habe da mal eine Frage bezüglich der Standgas-Einstellung bei meiner XJ6-N mit Leo-Anlage :

Aktuell Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor ca. 1400-1500 U/min

Würde gerne auf ca 1000 U/min runter gehen , mein Mechaniker hat mir davon abgeraten ( meinte wegen der Öl-Schmierung )

Nun die Frage , was meint Ihr dazu ??? Ist da was dran ???

NoobStar

Mr. Spareribs

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 12:50

Hör nicht auf den! Solange der Motor rund läuft ist alles super!

Einstellschraube ist links auf Höhe des Knies (beim Fahren). Du findest sie zwischen dem Tank und dem Stahlrohr.

Ich hatte das gleiche Problem: Mit originalem Topf hat alles gepasst. Als ich auf den Leo umgestiegen bin hat sich die Drehzahl deutlich erhöht. (Weil er ja viel weniger Widerstand leistet)
Beim Rückrüsten auf den Originalen das ganze Spielchen andersrum: Motordrehzahl war zu niedrig und musste erhöht werden.

Rennsemmel

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 13:01

Servus NoobStar ,

danke für die rasche Antwort , kam mir auch ein bisschen seltsam vor :crazy:

Hab gerade nach geschaut wegen der Einstellschraube , wo find ich die genau ...hinter der Seitenverkleidung / unter dem Tank :wacko:

NoobStar

Mr. Spareribs

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 13:07

Du musst nichts abschrauben

Stell dich links neben das Mopped. Zwischen dem Tank und dem Stahlrohr findest du einen Spalt. Etwa 5 cm darinnen sitzt eine Kreuzschlitzschraube.

Aber nicht vergessen: Nur bei warmen Motor die Drehzahl einstellen

Im kalten Zustand ist es normal, wenn sie etwas höher dreht.

Manu

Biker

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 13:21

Das Handbuch gibt die Leerlaufdrehzahl mit 1250-1350 U/min an.

1000 klingt da schon sehr wenig.

NoobStar

Mr. Spareribs

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 13:26

Was für eine Aufgabe hat das Standgas denn, außer den Motor am Laufen zu halten?

wbdz14

Forumsinventar

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 13:59

öldruck, lichtmaschine. wasserpumpe. die ölpumpe bracuht eine bestimmte umdrehungszahl, um genug druck aufzabeuen, damit genug öl auch in den zylinderkopf kommt. lichtmaschine braucht auch eine bestimmte drehzahl, um genug leistung abzuliefern, um die batterie zu laden. bei 1000u/min wird dir wahrscheinlich auch der motor häufiger beim auskuppeln ausgehen. aber all das ist spekulation, möglicherweise läuft die xj auch noch bei 1000U/min rund, wird dann aber wahrscheinlich beim kaltstart häufiger ausgehen. versuch macht kluch.

Tracy (Mt-09 tracer)

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Mittwoch, 26. Februar 2014, 14:27

Die meiste Zeit läuft der Motor ja über 1000 Upm (wenn man fährt). Nur an der Ampel spielt das Standgas mal eine Rolle

kasa

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Samstag, 25. November 2017, 01:24

Bei mir sind 2 Kreuzschlitzschrauben, eine grössere Goldene und weiter drinnen noch eine kleinere in silber. Welche muss ich drehen und in welche Richtung?

Max90

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Samstag, 25. November 2017, 13:14

Zitat von »kasa«

Bei mir sind 2 Kreuzschlitzschrauben, eine grössere Goldene und weiter drinnen noch eine kleinere in silber. Welche muss ich drehen und in welche Richtung?

Farbe keine Ahnung aber muss eine große sein. Richtung hab ich nicht genau im kopf. Aber einfach maschine laufen lassen (MUSS WARUM SEIN!!!), Schraubenzieher rein. Augen auf den Drehzahlmesser und leicht in eine Richtung drehen. Siehst du sofort ob es steigt oder sinkt. Ist kein Hexenwerk

Gruß Max :beer: