Kupplung wird zu heiß und stinkt ?!

Hallo liebe Leute,

ich habe da ein kleines Problem. Über die SuFu konnte ich leider nichts passendes finden.

Es geht um folgendes: Ich war mit meinem Vater am vergangenen Montag und Dienstag am und in der Gegend um den Großglockner.
Die letzten 30 km vorm Großglockner sind bereits recht kurvenreich, dementsprechend muss ich mit meinen 48 PS sehr oft schalten damit etwas vorwärts geht. An der Mautstelle angekommen hab ich dann das erste Mal
diesen typischen "Die Kupplung ist bald hinüber"- Duft wahrgenommen. D.h. es roch nach schmorendem / verbranntem Gummi - für mein Vernehmen kam der Geruch aus dem vorderen Teil des Motorrades.
Der Geruch war sogar so stark, dass mein Vater der hinter mir herfuhr, gedacht hat es sei wohl seine GS die so stinkt.
Auf dem Großglockner selber (wunderschöne Strecke) wurde es natürlich auch nicht besser mit den ganzen Spitzkehren. Durch die dünne Luft auf einem solch hohen Pass kommt es mir immer vor, ACHTUNG Placebo-Effekt ,
als hätte ich nur noch 25 PS am Hinterrad

Bei normalen Feierabendrunden ist mir dieser Duft ehrlich gesagt noch nie aufgefallen - dort schallt ich allerdings auch bei Weiten nicht so oft. Ich kann mich nur vage daran erinnern, dass es letztes Jahr bei unserer Dolomiten & bei der Schwarzwald - Tour auch ab und zu mal gestunken hat, aber wohl lange nicht so prägnant wie dieses Mal, da ich sonst wohl schon bereits damals reagiert hätte mit diesem Post hier.

Kennt einer von euch das Problem?
Könnte es normal sein aufgrund der hohen Beanspruchung durch das viele schalten?
Ist es überhaupt die Kupplung?

Sollte ich es weiter beobachten oder lieber vorsorglich in die Werkstatt fahren? (Kleine Nebengeschichte: Mein Vater & Ich waren anschließend von Mittwoch bis Freitag mit dem Auto unterwegs mit anschließender Panne -> Kupplung zu heiß geworden... der Geruch war genau der Selbe )

Viele Grüße!

Vielen Dank für die vielen Antworten !

Zitat von Skorpino

einfach mal kräftig anfahren, kleiner "Wheelie" MUSS gehen ohne dass da was rutscht) ist alles in Ordnung. Diesen gummiartigen Geruch habe ich grade bei heißen Temperaturen, wenn ich sie mal ordentlich geprügelt habe,

Bin heute nochmal probeweise knapp 50 km (bei über 30°) gefahren mit vielen Beschleunigungsphasen und Schaltvorgängen unter Last. Ich bin auch 2-3 mal aus dem Stand kräftig angefahren. Nach der kleinen Runde hat es überhaupt nicht gestunken, auch nachdem das Motorrad wieder etwas abgekühlt ist nicht. Ich denke nicht dass es von den Reifen kommt, da der Geruch aus dem vorderen Teil des Bikes gekommen ist und der Hinterreifen ja bekanntlich um einiges wärmer wird als der Vorderreifen. Aber die Temperaturen reichen dann selbst bei einem solchen Wetter denk ich mal noch lange nicht aus, den Reifen fast schon "anzuschmelzen" um einen solch starken Geruch zu erzeugen.

Zitat von cayman

Hallo MiMax22
Kupplung ? - und von der Bremse kanns nicht sein ?
das hatten wir hier auch schon mal, daß ein Bremskolben klemmte und dadurch die Bremse nicht mehr frei wurde !
schau mal hier: [Frage] Hinterradbremse fest ??? - Technik - Yamaha XJ6-N und Diversion Forum
das könnte dann auch so verbrennt riechen !
Schau mal die Bremsscheiben an, ob die glänzend oder gar blau sind und versuche mal die Räder frei von Hand zu drehen (natürlich hochgebockt z.B. auf dem Hauptständer).

Die Bremsscheiben schauten heute nach der Tour ganz normal aus. Den Test die Räder frei von Hand zu drehen werde ich auf alle Fälle die Tage mal probieren wenn ich eine 2. Person zur Verfügung habe.
Was ich noch erwähnen könnte an dieser Stelle: Ich war vor 2 Wochen beim TÜV... dort hat er -soweit ich das in Erinnerung habe- die Räder auf freien Lauf überprüft.

Zitat von W+R

Zum Geruch - schau mal deine Krümmer (und Umgebung) an ob dort sich Fremdkörper aufhalten.

Leider auch nichts zu sehen.

Zitat von Mighty Marc

Das deine Kleidung, Schuhe etc. angebrannt sind, ist nicht möglich?

Das einzige was da in Frage kommt sind wohl angebrannte Stiefel durch den Auspuff.. aber auch dort ist nichts zu sehen.

Ich denke mittlerweile einfach dass die Kupplung schon auf dem Weg zum Großglockner sehr warm wurde, teils durch das Wetter & natürlich die vielen Schaltvorgänge. Ich weiß zwar nicht wie sich eine verschlissene Kupplung anfühlt aber im Vergleich hat sich das Fahrverhalten nicht verändert.
Die Leistung kommt mir zwar immer weniger vor aber das liegt wohl daran dass man sich mittlerweile immer mehr an die 48 PS gewöhnt und vlt. auch an den heißen Temperaturen? -> Warme Luft -> weniger Sauerstoffanteil -> schlechtere Verbrennung? Hier trifft das Wort Placebo wohl vollkommen zu

Vielen Dank nochmal & viele Grüße aus München