TÜV-Prüfung nicht bestanden mit Ixil Hyperlow XL

Grüß euch.

Gott sei Dank ist das in der Steiermark nicht so "streng" und problematisch mit dem Pickerl solange der Co Wert unter der gesetzlichen Grenze von 2% liegt.
Hatte bei mein vorherigen Möpi (Honda NC 700) eine Leo Komplettanlage ohne Kat montiert und hatte bei der Pickerl Überprüfung keine Probleme. Der Co Wert lag bei 0,8%. Der Prüfer meinte das die neuen Geräte wenn se warm gefahren sind e Abgaswerte vom feinsten haben. Mein Yamaha Werkstätte weiß das bei meinem Shark kein Kat drinn is, der Db Killer leicht aufgebohrt is ....... kein Problem.

Das Problem liegt an dem "Nachrüstkat". Die meisten sind nach einem Jahr defekt.

Lg

Zitat von RichySteiermark

Das Problem liegt an dem "Nachrüstkat". Die meisten sind nach einem Jahr defekt.

das problem liegt daran wenn man das ding nicht heiß fährt oder wenn man beim einbau die lambdasonde beschädigt! weil das kabel recht knapp ist!

war mit meiner anlage ohne kat beim tüv! ohne probleme bestanden!!!

wurde mir auch vom tüv-prüfer bestätigt das dies auch funktioniert!

Wie ich letztes Jahr Pickerl (so heißt das bei "uns" :P) machen war mit Leo + Nachrüstkat, bin ich vorher vlt 15-20 Minuten gefahren und hatte dann bessere Abgaswerte, als die die im Zulassungsschein drinstehen

Zitat von banditkiller

und die Lambdasonde hab ich meines Wissens nicht geschrottet

Dumme Frage dazu: Wie schrottet man eine Lambda-Sonde??? Überdrehen des Gewindes beim Ein-/Ausbau???

oder kabel beschädigen (egal auf welche weise ^^)

Nun, um einen Kabelbruch herbeizuführen, muss man das Kabel doch schon sehr rabiat anfassen oder beim Aus- bzw. Einbau das "Kabel" sehr oder total überdrehen!? Oder gehe ich da zu blauäugig ran?

Der Ölwechsel sollte daran aber nicht schuld sein

heißfahren bewirkt wunder

Also schont langsam fahren zwar den Spritkonsum, dafür muss man au doppelt machen.
Dann doch lieber mehr Sprit verbrennen und Spaß haben

Hi Leute,

das Thema ist zwar schon etwas her, aber ich wollte kein neues eröffnen.
Ich habe ein ähnliches Problem. War gestern beim TÜV und habe keine Plakette bekommen


Folgende Gründe wurden als Mängel aufgelistet:
- Schalldämpfer hinten Geräuschentwicklung auffälig
- Standgeräusch Vergleichswert überschritten (gemessen 102 dB(A) -> erlaubt laut seiner Aussage und Fahrzeugbrief 95, er meinte aber bis 100 ist ok)
- CO-Gehalt im Leerlauf zu hoch -> aber das scheint ja durchs heißfahren vermieden werden zu können


Meine Frage, was kann ich jetzt machen?

<ist immer die Frage, wo man die HU/AU machen lässt.
Ich kenne den Sound der IXIL live und mein 2. Mopped ist definitiv lauter und ich hatte Null Probs bei der AU/HU.
VG
Stefan

Zitat von Y-R1

Ich kenne den Sound der IXIL live und mein 2. Mopped ist definitiv lauter und ich hatte Null Probs bei der AU/HU.
VG
Stefan</ist>

Ja das nächste Mal werde ich definitiv nicht mehr zum TÜV gehen, aber die Frage ist wad passiert wenn ich das Ding wieder ranbaue habe ich überhaupt Versicherungsschutz wenn ich keine ABE habe? E-Nummer wurde mir gesagt ist nicht ausreichend.

Zitat von DomeK

Meine Frage, was kann ich jetzt machen?

TÜV wo anders machen oder Ori-Topf drunterschrauben -> TÜV machen -> IXIL drunter schrauben (Die E-Nummer muss eigentlich reichen. Hast ja beim Blinker oder so auch nur ne E-Nummer)

Zitat von Y-R1

Ich kenne den Sound der IXIL live und mein 2. Mopped ist definitiv lauter und ich hatte Null Probs bei der AU/HU.

Dein Gehör ist subjekiv. Nur weil etwas lauter klingt muss es nicht lauter sein. Das ist vom Klangmuster abhängig. Der Oritopf der XJ6 kommt auch beim aufreißen auf über 110DB und der LEO auf 115DB oder so. Rein vom Gehör kommt einem der LEO aber fast doppelt so laut vor. Also nur weil dein V2 derbe klingt heißt das nicht, dass es den "DB-Kampf" zwangsläufig um längen gewinnen muss.