einwintern

Zitat von SaKuraba

Sorgen macht mir, dass seit letzter Woche die Öldruckkontrollleuchte ab und zu geleuchtet hat obwohl der motor über 70 grad hatte und öl genug drin ist

Sie hat erst 9000 km und hatte gerade ihren ersten geburtstag

du hast hoffentlich den ölpeilstab nur eingesteckt zum messen? wenn du ihn reinschraubst und dann mißt, hast du zu wenig öl drinnen. aber das weißt du ja sicher.

Zitat von ilo

Die beste Methode für die Stilllegung und auch zwischendurch ist einfach nur einen Schuss 2-Takt [lexicon]Öl[/lexicon] zum Sprit dazugeben.

youngtimer haben aber auch keinen kat.

Danke für den Tip! Ja war nur 1/3 drin, also hab ich nachgefüllt und prob ist weg!
Hab mir gedacht das solange es übern Minimum ist, ist alles ok, jedoch soll der ölstand immer im oberen drittel sein

Zitat von wbdz14

youngtimer haben aber auch keinen kat.

...Youngtimer hab sehr wohl Katalysatoren, denn in den USA wurden diese bereits in den 70ern verbaut. Dem Kat schadet das 2-Takt [lexicon]Öl[/lexicon] absolut nicht (Herstellervorschriften lesen), sonst gäbe es wohl auch keine Kat-Nachrüstsätze für Trabi-Fahrzeuge, bzw Roller mit Kat .....

Laut meines Händler des Vertrauens sollten folgende Schritte gemacht werden:

• Fahrzeug waschen und trocknen,
  auf den Hauptständer in einem trockenen Raum abstellen und Luftdurchlässig
  abdecken
• Maschine volltanken,
  Kraftstoffsystemschutz beifügen und ca. 10 Minuten laufen lassen. (bindet
  und neutralisiert Kondenswasser im Kraftstoff-System!)
• Reifenluftdruck vorne und hinten
  auf ca. 3,5 bar erhöhen
• [lexicon]Batterie[/lexicon] ausbauen, laden und in einem trockenen
  Raum lagern. Ungefähr alle 4 Wochen die [lexicon]Batterie[/lexicon] langsam nachladen

ACHTUNG: Wartungsfreie Batterien nur mit speziellem
Ladegerät laden!

Was der Händler macht beim "Profesionellen" Einlagern:
Technische Durchsicht des
Fahrzeuges; [lexicon]Batterie[/lexicon] ausbauen und regelmäßiges laden; Kraftstofftank befüllen
und Kraftstoffzusatz beigeben; Reifendruck erhöhen; Frostschutzmittel
kontrollieren; Fahrzeug reinigen, Schmierstellen abschmieren und
einkonservieren; Fahrzeug in beheizte Lagerhalle einstellen.

Was man im endeffekt selber macht, ist einem überlassen. Man sollte nur darauf achten das es im Frühjahr wieder Fit ist, ohne eine Böse Überraschung...

also ich mach keine besondere "Einwinterung"

liegt aber auch daran dass ich ne Ganzjahreszulassung habe und auch im Winter an den schöneren Tagen mal mein Bike bewege.

ansonsten gilt für mich in der Winterphase:

1. [lexicon]Batterie[/lexicon] bleibt drin
2. Tank immer schön volltanken
3. abdecken mit einem luftdurchlässigen Laken
4. aufbocken auf Motorrad-Montageständer
5. Kette ordentlich eingefettet

und Garage abschließen net vergessen !

lg micha

Zitat von Kadett-AcNo

• Fahrzeug waschen und trocknen,
  auf den Hauptständer in einem trockenen Raum abstellen und Luftdurchlässig
  abdecken
• Maschine volltanken,
  Kraftstoffsystemschutz beifügen und ca. 10 Minuten laufen lassen. (bindet
  und neutralisiert Kondenswasser im Kraftstoff-System!)
• Reifenluftdruck vorne und hinten
  auf ca. 3,5 bar erhöhen
• [lexicon]Batterie[/lexicon] ausbauen, laden und in einem trockenen
  Raum lagern. Ungefähr alle 4 Wochen die [lexicon]Batterie[/lexicon] langsam nachladen

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Ist der Kraftstoffzusatz wirklich notwendig? Nach unzähligen verschiedenen Meinungen bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass es nicht umbedingt notwendig ist, außer man hat einen Vergaser. (Korrigiert mich wenn das nicht stimmt)

Meine Maschine wird 4 Monate abgemeldet in der Garage stehen. Ich werde die [lexicon]Batterie[/lexicon] ausbauen das ist klar, allerdings hat hier bisher erst einer geschrieben, dass er den Reifendruck auf 3,5 bar erhöht.

Eure Meinungen dazu? Druck erhöhen sinnvoll, nicht sinnvoll oder "ghupft wia gsprunga"?

Ich denke mal, wenn du die Maschine aufbockst, und die Reifen "schweben", dann ist eine erhöhung des Luftdrucks nicht nötig, oder?

bei mir schwebt mit dem hauptständer aber nur der hintere reifen. vorne besteht schon bodenkontakt

allerdings hat dann das vorderrad weniger last... ich glaube nicht daran, dass sich der reifen so schnell plattsteht....

und selbst wenn.... dann gehst halt alle 4 wochen rum radl hin und drehst das vorderrad einfach mal ne 1/4 drehung weiter.
ist leicht anzuheben, wenn die olle aufm hauptständer steht.

ja ich werd in der winterpause eh ein bisschen schrauben von daher denk ich wird sie schon genug bewegt, um nicht platt zustehen. Als erstes wird, wenn die Saison vorbei ist der KZH abgeschraubt und mitgenommen für die ganzen lochabstände, dann ne schöne 3d zeichnung erstellen und ab in der arbeit auf die Fräse damit. Seh gar nicht ein für so ein KZH-Blech 100€ zu Zahlen.

Ich werd dann ein paar Bilder machen und wenns ist, kann ich noch ein paar fürs Forum machen wer interesse hat aber dafür gibts dann wenns soweit ist einen eigenen Thread

Zitat von banditkiller

ich hab ein kantholz hochkant zwischen garagen boden und unter dem linken gabelholm gesteckt (geht nur mit eingerastetem lenkerschloß) so das unterm vorderreifen ca. 3 -5 cm luft ist

Keine blöde Idee danke dir!

Hab mir damals was gebaut,mittlerweise bin ich aber günstig an einen Montageständer gekommen,vom prinzip her das selbe hier mal die bilder

Ich habe bei meiner XJ600 eine alten Scherenwagenheber unter dem Motorblock gestellt
und soweit hochgedreht bis das Vorderrad leicht abgehoben hat.

Mal sehen ob das bei der XJ6 auch geht. Aber ein passender Holzklotz unterm Krümmer
müsste doch auch funktionieren. Muß ich glatt mal in die Garage eiern und probieren.

Das mit dem Luftdruck erhöhen soll bei belasteten Reifen die angebliche Verformung vorbeugen...
Manche sagen sogar dass man bei einen Unbelasteten Reifen den Luftdruck senken soll wegen der Ausleierung bzw. Dehnung, quasi zum entlasten des Gummis (siehe Gummibund etc.) Ist aber noch crazyer als die "platt-stehen-Theorie" der Reifen.

Die beste Methode ist immer noch: Einfach die Reifen "platt-fahren" und im Frühjahr neue Reifen drauf...
So mache ich es. Apropos Reifen platt fahren mein Vorderreifen hat früher den Geist aufgegeben als der Hinterreifen